We lijken even in de wereld van The Fast & The Furious te stappen. Wie kent de film niet uit 2001 met Vin Diesel en de twee beeldschone actrices. Het was het begin van een scene die de afgelopen negen jaar enorm populair is geworden. In Bleiswijk zit het bedrijf Total Car Concept wat al veel langer actief is in de scene van het tunen van auto’s, met name Japanse auto’s. Voor Autogespot een nieuwe kennismaking met een voor ons onbekend bedrijf. In een aantal reportages willen we jullie meer vertellen over deze tuning-scene van Japanse auto's. Met om te beginnen een introductie over het bedrijf Total Car Concept.  

(Bijna) klaar met school? En nu? Een beroep kiezen is best lastig en de mogelijkheden lijken wel oneindig. Misschien wil jij wel verder studeren, of wil je gewoon werken en leren tegelijk, het kan allemaal. Om te beginnen is het belangrijk dat je weet wat je zoekt in een baan. Houd je bijvoorbeeld van een beetje afwisseling? Ben jij gesteld op je vrijheid en werk je graag zelfstandig? Misschien is een werkend-leren-opleiding in de transport en logistiek sector bij VTL dan wel iets voor jou!  

Het is de laatste tijd erg populair om documentaires te maken over hoe sportwagens gebouwd worden. Wat de denken van de programma's over Lamborghini, Porsche en Rolls-Royce die we al eerder op National Geographic voorbij zagen komen. Ditmaal is het helaas geen filmpje, maar wel een zeer mooie fotoserie die ons een blik geeft in de Ferrari fabrieken. Zo krijgen we een kleine impressie hoe het er nou daadwerkelijk aan toe gaat daar en zien we hoe de pareltjes gefabriceerd worden.  

"Eigenlijk heb ik niet eens zo'n grote motor nodig, jullie houden me prima bij", aldus een trotse eigenaar van een Jaguar XK8. Ook andere eigenaren konden dit bevestigen. De uitspraak is typerend voor de Miles of Mystery. Het is meer dan alleen veel vermogen en hard rijden. Coördinatie, samenwerken en goed kaartlezen zijn belangrijker. De unieke rally die voor het eerst in 2008 in Schotland werd verreden en vorig jaar vanuit Italië koers richting Nederland zette, startte voor een try-out op 29 mei bij PON in Leusden om deelnemers en andere geïnteresseerden kennis te laten maken met dit evenement. Autogespot was er bij en reed tussen de equipes mee om eens te ervaren hoe het nu is om een échte rally te rijden.  

Vijf mei, het regende in Maranello. Na daar vele Ferrari's en andere auto's gespot te hebben gingen we op weg naar Pagani. Om twee uur zou de rondleiding beginnen en we wilden op tijd zijn dus we vertrokken om één uur. Er was alleen één probleem, van de routekaart klopte niets. Na bij verschillende tankstations de weg gevraagd te hebben kwamen we twee minuten voor twee binnen. Net op tijd! Er stonden verschillende mensen buiten met camera's. Het bleek dat als we vijf minuten eerder aangekomen waren, we de opvolger van de Zonda, de C9, gespot hadden. Balen! Maar goed, gauw naar binnen. Hier staan in de 'ontvangstruimte' de bekende groene Zonda Cinque en een Zonda R. Hier mochten we gelukkig foto's van maken, maar dan wel na de rondleiding.  

We zijn aangekomen bij het vierde en laatste deel van het avontuur van Marc. Hij reed de Mille Miglia in een Fiat 750 Zanussi deze barre tocht. In de vorige delen konden jullie lezen hoe het hem verging in Italië. Nu zijn we aangekomen bij zijn slotstuk.  

Gisteren en eergisteren konden jullie een verhaal lezen over het avontuur dat Marc beleefde tijdens de Mille Miglia, vandaag gaan we verder met deel drie. Val je nu net pas in het verhaal? Hier kun je deel één en deel twee lezen!  

Gisteren konden jullie deel één van het Mille Miglia verslag van Marc lezen. Vandaag gaat hij weer verder met zijn verhaal. Veel leesplezier!  

In ons verslag van de "Giro d Italia" konden jullie al lezen over een vriend van ons die meedeed aan de Mille Miglia met een Fiat 750 Zanussi. Deze 37 pk sterke auto werd door iedereen omgedoopt tot Brum (zoals in de kinderserie "Brum"). Hierbij het verslag van Marc, de bestuurder van Brum. Hij neemt ons mee naar Italië en hij vertelt zijn belevenis van de Mille Miglia.  

Aan het begin van de ochtend rijden we vanaf onze slaapplek naar het eerste tankstation om daar de auto's weer te voorzien van de nodige brandstof, want dat zullen ze nodig hebben deze dag. De sleutels van de Ferrari 575M Maranello worden mij aangeboden en dit aanbod sla ik natuurlijk niet af! Wat een power heeft deze auto en het gemak waarmee die power de weg op gaat! Fantastisch! Helemaal mooi is dat ik het stuk naar Buonconvento waar we afgesproken hadden met Brum mag rijden. Dit is namelijk tegen de route van de Tribute van de Mille Miglia in! Prachtige wegen, tientallen Ferrari's die je tegemoet komen en honderden mensen langs de weg! Wat wil je nog meer?  

Woensdag 5 mei is een dag waar velen naar toe geleefd hebben, vooral omdat het dit jaar een nationale vrije dag was in verband met bevrijdingsdag. Voor een aantal mensen was het de dag dat onze eigen Giro D'Italia 2010 van start zou gaan een trip naar Italia met acht Ferrari's! Dit jaar zou de rit vooral in het teken van de 1000 Miglia staan en voornamelijk om een bepaalde deelnemer die dit jaar mee zal doen in een Fiat 750 Zanussi uit 1948 met het koosnaampje "Brum". Deze was vorig jaar toen we gingen kijken bij de Mille Miglia zo enthousiast geworden dat hij dit jaar maar mee ging doen!  

Het begon allemaal met een spot, een prachtige Ferrari Testarossa haalde ons nabij Zaandam in op de snelweg. De eigenaar gaf een reactie op de spot en natuurlijk reageerde ik daar ook op. Na een beetje heen en weer gemaild te hebben, bleek dat meneer naar Wishes On Wheels in Leeuwarden kwam en na die tijd kon ik meerijden naar huis. Je zou wel gek zijn als je daar 'nee' op antwoord dus ik mailde terug: 'Graag!'  

Rijden in een Lamborghini Gallardo is natuurlijk de droom van velen. De kans om dit ooit eens te doen is echter erg klein voor de meeste van ons. Gelukkig bestaat er in Nederland "Lamborghini Experience". Zij maken het mogelijk om eens achter het stuur te kruipen van een bloedsnelle Gallardo. Hier hang echter wel een prijskaartje aan wat al snel oploopt tot zo'n 300 euro.  

Het is een zonnige zaterdagmiddag in april als wij besluiten even op pad te gaan met de auto. Na eerst in Veenendaal achter een witte Maserati GranTurismo te hebben gereden (en die even goed op de gevoelige plaat vast gelegd te hebben toen de eigenaar ergens stopte) besloten we om richting Rhenen te rijden. Daar reden we al snel achter een mooie Porsche 997 Carrera 4S door één van de mooiste straten van Rhenen met aan de ene kant prachtige huizen en aan de andere kant een mooi uitzicht over de Grebbeberg. Daar viel ons oog al snel op een geparkeerde Porsche Panamera Turbo die er erg mooi voor stond.  

Nadat een vriend van mij en ik vorig jaar mee hadden mogen rijden in een Bugatti Veyron 16.4 had ik eigenlijk niet verwacht ooit nog mee te kunnen rijden in een supercar van zo'n kaliber, totdat ik afgelopen weekend met twee vrienden (Matthijs en Hoppie) naar Top Marques was geweest en mee heb mogen mee rijden in een Mansory Stallone.  

Het is inmiddels al 10.00 uur ’s ochtends. Mijn stiefvader en ik zitten brak in de auto. Beetje afwachtend wat er komen zal. Want het plan was om een weekendje Genève aan te doen. We keken er dus naar uit. Het plan ontstond ongeveer een maand voor de beurs zou beginnen. We waren al eens naar de IAA geweest. Dat was een succes. Het was zo’n succes dat mijn stiefvader naar mij toe stapte om te vragen of ik zin had om mee te gaan naar Genève. Alleen een idioot zou daar nee op zeggen en nu we Genève al een maand achter ons hebben gelaten kijken we er nog steeds met veel lol op terug.  

Top Marques Monaco is dé meest prestigieuze autobeurs ter wereld. Je vind er merken zoals Pagani, Gumpert en RUF. Maar ook meer ‘traditionele’ merken zoals Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini en Bentley zijn van de partij. Op zich is de beurs best klein, één goed gevulde zaal met ’s werelds meest exclusieve auto’s. Als normale bezoeker ben je er op een uurtje makkelijk door. En toch kost een inkomkaartje je maar liefst 50 euro. Hoe komt het dan dat deze beurs jaarlijks weer duizenden bezoekers trekt? Een succesformule die er al enkele jaren wordt toegepast is de zogenaamde ‘live-beurs’. Dit wil simpelweg zeggen dat je niet enkel naar de auto’s mag kijken, je mag er aankomen, in gaan inzitten en… in sommige zogenaamde ‘test vehicule’ mag je zelfs meerijden als co-piloot!  

Ieder merk wil zijn eigen stukje belevenis creëren. Dat geldt voor merken als Porsche, Bentley, Lamborghini maar ook Maserati. Het merk Maserati heeft een ander imago. Maserati is voor de stijlvolle man, de man die het gemaakt heeft, van traditie en Italiaanse klasse houdt alsmede van de kleine details. Het is modieus, Italiaans en doordrongen met passie. In samenwerking met Leurink Mode presenteerde Munsterhuis Sportscars afgelopen vrijdag voor haar klanten de nieuwe Maserati GranCabrio in Borne.  

Onlangs deden we een oproepje in een artikel om een stukje te schrijven over een Ferrari 250 GT SWB Berlinetta. Zo plofte er dus een mailtje in de inbox van Olivier Deloof die ons wat kon vertellen over deze auto. We zijn nog op zoek naar auteurs met veel klassiekerkennis die af en toe een steentje bij willen dragen. Dus laat je horen via frontpage(@)autogespot.com.  

Alpina is een fabrikant die in het verleden veel brute auto's op de markt heeft gebracht zoals de B10 Biturbo (die destijds de snelste sedan ter wereld was) en de B8 4.6, een E36 3-serie met een 333pk V8. De vroege Alpina's uit de jaren zeventig en tachtig waren nog duidelijk geïnspireerd op de motorsport. In de afgelopen decennia is de fabrikant zich meer gaan richten op luxe en comfort. Alpina's zijn nog steeds sportief, maar de scherpe kantjes zijn er vanaf. Reden voor een Nederlandse Alpina-liefhebber om een ode te brengen aan de Alpina's van weleer in de vorm van een zeer modificeerde Alpina Roadster S, die de verfijning van de hedendaagse Alpina's combineert met overdadige prestaties en een compromisloze sportieve afstelling.