Dat economen gek zijn op statistieken en cijfers is bekend. De zogenaamde petrolheads vinden cijfertjes echter ook erg interessant wanneer het gaat om exoten. Wat rijdt er eigenlijk zoal rond in ons kleine landje? Hierbij een klein artikeltje met wat informatie, betreffende deze exoten.  

High end tuning en lifestyle voor alle Mercedes-Benz automobielen is het domein van Brabus. In 1977 werd Brabus gesticht door Bodo Buschmann, het bedrijf ontwikkelde zich tot één van 's werelds grootste automobieltuners binnen 30 jaar. Het hoofdgebouw van Brabus ligt in Bottrop, in het hart van het Ruhrgebied direct naast de autoweg A2. Het herbergt naast royale showrooms ook de ontwikkelings- en productieafdelingen van de wereldwijd opererende onderneming. Voor de liefhebbers van hardrijden is de autobahn E31 een aanrader om eens een stuk te gaan rijden, deze ligt net buiten Bottrop. Deze snelweg is één van de laatste overgebleven autobahnen in Duitsland waar je de top van je auto zult kunnen uittesten. Brabus test er dan ook zijn 300km/h modellen!  

'The road ahead never answers any questions', zong de band City to City in 1999. Dat verwoordt het autospotten maar al te goed, want je weet nooit wat er gaat gebeuren als je een mooi nieuw spotjaar voor je hebt, 2007. En dat jaar begon maar al te goed voor mij. Slechts enkele dagen in het nieuwe jaar was er voor mij de mogelijkheid om de tv-opnamen voor een aflevering van het programma 'PK' bij te wonen, een autoprogramma van de KRO. En dat alles inclusief vervoer in een opgevoerde Opel Speedster, die bekend staat als de meest beruchte niet-Turbo Speedster in Nederland.  

In 1935 richtte Arie Hessing het bedrijf in Utrecht op. Het was een echt familiebedrijf, vader, vrouw, zonen en dochters werkten allemaal in hetzelfde bedrijf. Zij hebben Hessing gemaakt tot wat het nu is: Een paradijs voor elke autoliefhebber.  

Porsche zorgde op de Salon van Parijs in 2000 voor aardig wat beroering toen ze een radicaal nieuw concept voor de supercar onthulden: de Porsche Carrera GT. De fabelachtig exotisch uitziende open two-seater met een 5.7liter V10 middenmotor met een enorm vermogen van 612pk en 590nm koppel. Weinigen dachten dat hij werkelijk in productie zou gaan, maar sindsdien is het landschap van de supercars drastisch gewijzigd. Porsche had weer een über-model nodig om in de hoogste regionen van de supercars, de strijd aan te gaan.  

We gaan even terug in de tijd. meer bepaald naar 1996-1997, mijn voorlaatste jaar dat ik als student door het leven ging. Als opdracht voor mijn jaarwerk marketing krijg ik de taak een marktstudie over roadsters uit te voeren. Tijdens het uitvoeren van die opdracht kom ik in aanraking met merken zoals o.a. Ferrari met de 355 Spider, Lamborghini met de Diablo, Porsche met de Boxster, en Lotus met de net geïntroduceerde Elise. Mooie wagens, maar een ding hadden ze allemaal wel gemeen: het "kijken mag, aankomen niet" principe.  

De Maserati MC12 ofwel de Maserati Maserati Corse 12-cylinder, is een 630 pk sterke race-auto, die Maserati weer terug moest brengen in de racewereld. De Ferrari Enzo werd als basis gebruikt, om een nieuw racemonster te maken voor het FIA GT kampioenschap. Om mee te kunnen doen met dit kampioenschap, moesten er 25 stuks street-legal gebouwd worden. Uiteindelijk zijn er 55 stuks gebouwd. 5 voor het circuit en 50 voor de straat.