Dat er een dakloze versie van de Gran Turismo zou komen was natuurlijk al zo goed als zeker. Bij Maserati speelt de Spyder namelijk altijd een belangrijkere rol dan de coupé. Daarom verschilt de afstelling van de Spyder ook vrijwel altijd van die van de Coupé. Een Spyder is sportiever afgesteld, omdat ze bij Maserati vinden dat een Spyder nu eenmaal sportiever hoort te zijn.
De enige vraag die nog rest bij de nieuwe Spyder is: wordt het een traditionele cabriolet of gaat ook Maserati overstag en kiest men voor een stalen klapdak?
Meerdere spy-spotters hebben namelijk al beweerd dat de Spyder een CC gaat worden, dus dit gerucht zal zeker niet uit de lucht gegrepen zijn. Op zich is dit een vrij logische stap van Maserati, omdat Maserati's nooit rauwe sportwagens zijn, maar zich richt op Gran Turismo's (it's all in the name). Een stalen klapdak mag dan wel minder puur zijn, bij Maserati kijken ze waarschijnlijk meer naar het comfort dat het oplevert, want daar hechten de klanten juist veel waarde aan.
De Spyder zal wel een stukje minder praktisch worden dan de dichte versie. In de Spyder ontbreekt namelijk de achterbank en deze is in de dichte versie nog van een dermate formaat dat volwassenen er nog redelijk in te vervoeren zijn.
Wat niet zal veranderen is de motor. Dit is dezelfde 4.2 liter V8 als in de Gran Turismo. De motor levert 405 pk en daarmee bereikt hij een topsnelheid van 280 km/h.
De eerste foto's van de nieuwe Spyder zijn inmiddels dus gemaakt. Maar deze laten helaas nog maar weinig van het uiteindelijke ontwerp zien. Daarom willen we jullie deze impressie van de nieuwe Spyder, gemaakt door CWWcardesign, niet onthouden.
Reageer!
