Als je de Aston Martin DB5 niet van naam kent, dan is het wel uit de beroemde James Bond films. Zo was deze Britse sportwagen onder andere te zien in "GoldenEye" en "Tomorrow Never Dies". De auto werd geproduceerd tussen 1963 en 1965 en er zijn nooit meer dan 1000 exemplaren van gebouwd. Oorspronkelijk was de auto leverbaar als coupé en convertible. Bij deze twee varianten hield het echter niet op. In Düsseldorf werd een enorm zeldzame Aston Maritn DB5 Shooting Brake gespot.  

Wat de ene spotter misschien zal denken bij het zien van één van deze twee Ferrari's is: wat is het precies? Een andere zal waarschijnlijk een gat in de lucht springen, wetende om wat voor modellen het gaat. Zaterdag werden in Laren deze twee verzamelaarsobjecten gespot. Ze werden tijdelijk uit hun "museum" gehaald om een luchtje te scheppen. Geheel onafhankelijk van elkaar!  

Een klassieker is iets bijzonders, iets met voordelen en nadelen. Zo is het leuk dat merken zich vroeger meer van elkaar onderscheidden dan nu. Een nadeel is echter dat het steeds oudere materie begint te worden, iets om heel voorzichtig op te zijn. In de winter laat je zoiets liever binnen staan. Spots waren er echter nog meer dan genoeg, waarvan een groot aandeel "uit den ouden doosch" komt. Na een erg koude winter met heel veel sneeuw is de lente, alweer een paar weken, ingeluid. Nu al het pekel langzaam maar zeker wegspoelt, of er liever helemaal niets meer spoelt, oud ijzer houdt niet van regen, zullen we weer wat meer oudjes gaan zien. Hier zijn er echter nog wat van de koude wintermaanden.  

Sommige merken horen in één zin genoemd te worden, bijvoorbeeld omdat ze op vergelijkbare golflengte zitten. Één van de meest geliefde "rijtjes" is Ferrari-Lamborghini-Maserati, hoewel Maserati zich anno 2010 meer is gaan richten op GT's en luxe sedans dan sportauto's pur sang. Van alle drie de merken is de afgelopen dagen een bijzonder model gespot.  

Ja dat hebben we ook nog, een website waar je redelijk wat klassieke auto's terug kan vinden! Soms zijn ze in een uitmuntende concours-staat en soms lijkt het alsof de gespotte auto's uit elkaar vallen als de sluiter van je fototoestel iets teveel wind maakt. We hebben het over Klassiekergespot.nl. Eigenlijk een ondergeschoven kindje maar er is een hoop te vinden!  

In 1967 bracht Ferrari een nieuwe auto uit. De opvolger van de 330 GT bood ruimte aan vier volwassenen in theorie, maar om ook nog een beetje te kunnen zitten was de benaming 2+2 voornamelijk bedoeld voor twee volwassenen en twee kinderen. Ferrari noemde de nieuwe auto 365 GT 2+2. Het eind van de jaren zestig stond vooral in het teken van comfort en het ging niet zozeer om snelheid. Had je een 365 GT 2+2, dan was de kans groot dat je ook al andere Ferrari's had of had gehad. Om een klassieke Ferrari te spotten die meer dan veertig jaar oud is moet je in Nederland tegenwoordig behoorlijk veel geluk hebben. Klassiekers moeten net als alle andere auto's ook gewoon naar het tankstation en gelukkig hebben we dan mensen als Armand Wiersema die er een aantal foto's van kan maken.  

Terwijl de meeste klassiekers nu veilig, warm en droog in de winterstalling staan zijn er toch nog enkele die hards die weer en wind trotseren om met hun klassieker te rijden. Ook deze maand heeft dat weer een aantal leuke spots opgeleverd.  

Zoals iedereen weet hebben we naast Autogespot ook de website Klassiekergespot. Hetzelfde idee, maar dan voor klassieke auto's. Deze site is wat minder actief dan Autogespot maar stil staat Klassiekergespot niet. Er worden nog steeds nieuwe spots geupload van bijzondere klassiekers. Onlangs is er een wel erg opvallende spot geupload. Het gaat hier om een erg bijzondere Rolls-Royce, namelijk een pick-up. Ben je benieuwd? Kijk dan snel verder!  

Vanaf het jaar 1910 tot 1935 zijn er vele Bugatti-modellen uitgebracht. Één van de bekendste modellen is de Bugatti Type 57. Dit bijzondere type komt de laatste tijd veel in het nieuws. Denk bijvoorbeeld terug aan de afgelopen klassiekerbeurs Rétromobile waar een Bugatti Type 57s Atalante Coupé werd afgehamerd voor een bedrag van 3,1 miljoen euro. Een bijzonder bedrag, net zo bijzonder zijn de twee Bugatti’s Type 57 die onlangs nog zijn gespot.  

Maybach, het Duitse merk dat vandaag de dag voornamelijk bekend staat om zijn modellen als de 57 en 62. Het is echter jammer dat vroegere modellen niet zo veel meer aan bod komen. Maar zo nu en dan verschijnt er plotseling een oud exemplaar uit het niets en wordt het wereldnieuws. Dat is ook gebeurd bij deze Maybach SW38 Roadster Spohn uit 1938. Waar de uit 1937 afkomstige Bugatti T57S Atalante Coupé 3,1 miljoen euro heeft gekost, moet deze unieke Maybach 3,5 miljoen dollar in het laatje brengen.  

Op KG is komen op maandbasis weliswaar minder spots langs dan op AG, maar de bijzondere auto’s zullen er altijd tussen blijven zitten. Ik neem jullie weer mee naar het verleden met een prachtig overzicht van de vele klassiekers die op Klassieker gespot kwamen!  

Bij de laatste update zien we een historisch meesterwerk staan. Een prachtige en klassieke Ferrari met mooie volle lijnen. Deze Ferrari, een Dino 196 S, is een zeldzame klassieker die het zeker verdiend om even uitgelicht te worden.  

Deze Ferrari 250 Testa Rossa is één van de meest zeldzame Ferrari's aller tijden. Op 17 mei zal deze 250 TR met chassisnummer 0714TR geveild worden tijdens het evenement "Ferrari Leggenda e Passione". De verwachting is dat dit model een nieuw record gaat breken qua biedingen, vorig jaar was een Ferrari 250 GT SWB California Spyder de recordhouder met $10.894.900.  

Classic Jaap is een grote naam wat betreft het restaureren van met name Franse auto’s. Een aantal jaren geleden leerde ik hem kennen aangezien mijn oom enigszins Citrofiel is en zijn eigen Citroëns er laat onderhouden. Destijds zat hij nog in zijn pand in Nieuwleusen, maar kort geleden is hij verhuisd naar een groter pand in Dalfsen, waar ik zaterdag 3 januari naar afreisde voor de officiële opening. Inmiddels onderhoudt hij meer dan alleen Franse klassiekers.  

In december zijn er weer veel bijzondere klassiekers gespot door jullie. Niet talloos veel Rolls-Royces en Bentley's met rare koetsen - drie is nog best weinig - maar voornamelijk bijzondere raceauto's zoals een heuse 250 GT S.W.B. Berlinetta en zelfs een Porsche 904!  

Na een aflevering over sedans en coupé’s zou er nog een aflevering komen over cabrio’s, auto’s die de komende dagen tijdelijk uit het straatbeeld zullen verdwijnen om bepaalde omstandigheden. Of in ieder geval de klassiekers, die nog vaak genoeg last hebben van roest en een ietwat lekkend dakje uit ouderdom. Ook hier is de scheiding te maken tussen de gebruikelijke modellen en de zeldzame. Hier worden acht zeldzame modellen uitgelicht.  

Het is alweer een tijdje geleden dat het laatste Klassiekergespot overzicht op de frontpage stond, maar gelukkig kent Klassiekergespot weinig spoedeisende scoops. Alsnog is er vrij veel mede te delen betreffende echt exclusieve klassiekers, want gelukkig zijn er genoeg eigenaren die hun verouderde modellen uit de garage halen. Voor het gemak zijn ze even gesplitst in sedan, coupé, en cabriolet, waarvan de cabrio-aflevering later nog zal verschijnen.  

De opvolger van de succesvolle Silver Shadow, de Silver Spirit, werd in oktober 1980 aan het publiek getoond. Deze auto was een ontwerp van de Oostenrijkse hoofddesigner van Rolls-Royce, Fritz Feller. Vergeleken met z’n voorganger was de Spirit een stuk hoekiger en moderner qua vormgeving. Daarnaast was de auto iets lager, breder en langer dan de Shadow, waardoor er meer binnenruimte ontstond. Onder de motorkap lag de betrouwbare V8 uit de Silver Shadow. We gaan terug in de tijd, naar het productietijdperk 1980-1999.  

Appeltje heeft ook voor de maand september weer de mooiste klassiekers voor jullie uitgezocht en voorzien van nuttige informatie. Het overzicht zal in drie delen verschijnen, waarvan dit deel 1 is.  

Het was een zonnige zaterdagochtend toen ik tegen de nummers 911 en 912 aankeek. Ditmaal niet in mijn oldtimercatalogus bij het merk Porsche, maar op de tijdschema’s bij halte Uilenstede. Ik stapte in de tram, haalde ter nauwernood de stoptrein richting Hilversum, en stond vervolgens in het zonnetje bij Naarden-Bussum te wachten op het betere vervoer…