De DBS heeft niet alleen het uiterlijk van een hele dikke sportwagen, hij is het ook. Ten opzichte van de DB9 is hij een heel stuk sportiever. Wat is er dan zoal aangepast ten opzichte van de DB9? Allereerst de motor, meer pk's is immers meer fun. De 6 liter V12 is op een aantal punten aangepast en levert nu 517 pk en dat is 67 pk meer dan de DB9. Daarnaast heeft de DBS ook een afslankkuur gehad. De DBS is 105 kg lichter dan de DB9 en dat merk je in het weggedrag. De prestaties zijn uiteraard beter dan de DB9, maar niet heel schokkend. De sprint naar de 100 gaat 0,6 seconden sneller, namelijk in 4,3 seconden en de topsnelheid met 302 km/u slechts 2 km/u hoger. De belangrijkste verandering zit echter in het onderstel. De DBS krijgt adaptieve dempers en een sportievere afstelling. Het weggedrag zou hierdoor flink verbeterd zijn en de eerste testen beamen dit ook. Verder wordt de DBS standaard geleverd met keramische remmen.
Dit alles heeft uiteraard ook een prijskaartje. Voor € 340.000 kan deze DBS bij jou op de oprit staan en dat is een behoorlijk fors bedrag. Een 599 is bijvoorbeeld goedkoper en heeft betere prestaties. Maar ondanks deze vrij hoge prijs verkoopt de DBS bijzonder goed. De wachttijd is ruim een jaar, dus dat zit wel goed. We kunnen binnenkort dus vast de eerste DBS'en op Nederlands kenteken verwelkomen. Hij is in ieder geval in Nederland gearriveerd, zij het nog op dealerplaten, maar de spot is er zeker niet minder dik om!
En net zoals gisteren in Naarden is er vandaag een Alfa Romeo 8C Competizione in Noordwijk gespot, maar ditmaal een rode. Deze kleur was nog niet voorgekomen in Nederland, terwijl dit toch de meest voorkomende kleur zal zijn op deze bolide. Zoals is te zien op de foto's heeft deze Alfa een gigantische aantrekkingskracht, en dat is niet zo gek met zo'n uiterlijk. Daarnaast schijnt het geluid echt geweldig te zijn, daarom zijn we blij dat er weer een 8C bij is. Deze prachtig vormgegeven Italiaan is een echte verademing voor de Nederlandse wegen, dus laat er maar nog meer komen.
