De 4,3 liter V8 die nu in de AMV8 zit, zal plaats gaan maken voor een 4,7 liter V8 die aardig wat meer paardjes levert. De 380 pk die eerst geleverd werd, wordt dan ook met 45 pk's extra naar een totaal van 425 pk gebracht. Ook het koppel schiet omhoog van 410 naar 470 nm. Met al dit extra vermogen zal de sprint naar honderd nu in 4,8 seconden verlopen en zal hij pas stoppen met accelereren bij een topsnelheid van ruim 290 km/u.
Maar de motor is niet het enige onderdeel wat is aangepast, ook de aërodynamica en enkele andere onderdelen van de Aston hebben een transformatie ondergaan. De aërodynamica is aangepast zodat de Aston nog beter op de weg ligt. Daarnaast is de versnellingsbak onder handen genomen, zowel de handgeschakelde bak als de bak met de bekende flippers aan het stuur. Door deze aanpassingen kan er sneller geschakeld worden. Ook is het vliegwiel aangepast, die is iets lichter gemaakt, zodat de Aston alerter reageert op het gaspedaal. Als laatste is ook de vering aangepakt, zodat het nemen van bochten nog makkelijker gaat.
De veranderingen zijn er voor beide modellen, de coupé en roadster versie, maar wanneer de veranderingen ingevoerd zullen worden is nog onbekend. Eén ding is echter zeker, het heerlijke uiterlijk en geluid blijft.