De trip door Duitsland op vrijdag was pijnlijk; zoals gewoonlijk was het parcours één groot wegenwerk, en het regende vaak. Ik kon even pieken op 170 km/u, wat naar Duitse normen echt wel pover is, maar het onderstel van de Octavia waarmee ik reed liet in de vrij scherpe bochten echt niet meer toe "“ in ieder geval niet voor iemand die zich er nog graag veilig bij voelt.
Voor zaterdag waren er in de namiddag 'Schauer' voorspeld, dus besloot ik maar vroeg ter plaatse te zijn, na een ontbijt in het hotel. En dat moet het enige moment van de dag geweest zijn waarop er een stralend blauwe lucht te zien was, hoewel het weer tot in de latere namiddag vrij behoorlijk bleef.




De tentoonstelling was zoals ik haar op de site beschreven had gezien; een selectie van relatief democratische, maar toch behoorlijk exclusieve wagens. Bij de ingang van het kasteel en aan de rand van de tuin stonden splinternieuwe, youngtimerachtige én echt klassieke Volvo's opgesteld, met een paar exemplaren die blijkbaar nog in Zweedse verzamelingen zitten, en die ik nog nooit gezien had. Het ging dan vooral om cabrioversies.
Er waren wat exlusieve Italianen, ondermeer een enkele Nederlandse deelname met een Ferrari, en ook de Duitse merken waren goed vertegenwoordigd, met een Bitter, Mercedessen 600, door Bristol 'gestolen' BMW's, en een selectie microwagens, met ondermeer de bekende Isetta, maar ook een bizar eitje en een wagen waarbij de ontwerpers van de TT duidelijk hun mosterd gehaald hebben.
We dronken nog wat koffie in een grappige gangsta-achtige Fiat, slalomden tussen oudjes die zich in een dode struisvogel en een Kuifjespak hadden uitgedost, en vertrokken net toen het concours officieel geopend werd.






Tom da Man

Reageer!