'Porsche, er is geen alternatief.' Toen een jonge Tom Cruise in teenage-outfit met deze woorden in de film Risky Business zijn vaders 928 'leende', waren er heel wat bioscoopbezoekers die daar met heftig ja-knikken mee instemden. Porsche, of - met de academische titels waar Duitsers zo trots op zijn - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, wordt wereldwijd beschouwd als een naam die synoniem is voor snelheid en verlangen. Een auto met het logo van de Duitse firma blijft bovenaan het verlanglijstje staan van jongeren en is voor menig autojournalist telkens iets om naar uit te kijken.  

"Wat een rare auto! En wat een raar logo zit er op? Een zeilboot als logo voor een auto? Is het nou een Audi? Of misschien toch een Chrysler? Komt hij uit Amerika?" Dit waren slechts een paar van de aparte reacties als je geruime tijd bij deze auto staat. Dit is de Plymouth Prowler, een soort van hot rod die je normaliter alleen in de Verenigde Staten tegenkomt. Ik kwam hem tegen in Amsterdam, compleet met Nederlandse platen én eigenaar!  

Hallo spotters! Ik vind dit persoonlijk altijd een leuke rubriek om te lezen, dus schrijf ik graag wat over mijn eigen spotcarriere! Mijn naam is Jelle Baars, ik ben negentien jaar en fotografeer al zo'n vier jaar auto's. Mijn autoliefde is eigenlijk pas ontstaan, nadat ik mijn eerste digitale camera kocht toen ik zo'n veertien jaar was. Ik vond auto's altijd wel leuk om naar te kijken maar ik wist er eigenlijk niet zo veel vanaf, totdat een vriend van mij (Gijs, bedankt!) mij uitlegde wat een AMG was.  

Het Ferrari-logo is waarschijnlijk het beroemdste autobeeldmerk ter wereld. Het zwarte steigerende paard op het gele schild heeft zijn eigen verhaal, daterend uit de tijd van Enzo Ferrari als coureur. Op 17 juni 1923 won Ferrari het Circuito del Savio in een 3-liter Alfa Romeo voor het fabrieksteam. De wedstrijd werd uitgereden op een wegcircuit in de buurt van Ravenna en Enzo's overwinning was een van de beste uit zijn korte loopbaan, waarin hij ongeveer een dozijn races won. Het Circuito del Savio was, net als de meeste andere, niet ontzettend belangrijk, maar Ferrari won overtuigend van sterke concurrenten. Hij vestigde ook een nieuw ronderecord, maar deze wedstrijd werd in de Ferrari geschiedenis opgenomen om een andere belangrijke reden.  

In het jaar 1998 werd Lamborghini overgenomen door het Duitse autoconcern Audi. Op het moment van overname was Lamborghini hard bezig met het maken van een opvolger voor de Diablo. De baas van Volkswagen vond het ontwerp van de opvolger niets en schakelde vervolgens de designstudio van Bertone in. Onder andere bekend van de Lamborghini Miura en de Lamborghini Countach.  

Een AMG V8 met 626 PK, 334 kilometer per uur als top en in een kleine 11 seconden naar de 200. En, oh ja, in Nederland een prijskaartje van € 614.000. Dit is de Mercedes-Benz SLR McLaren. Volgens veel autoliefhebbers is deze auto teveel Mercedes en te weinig McLaren. Of dit nou klopt of niet, het blijft het een supercar die we graag eens in de kijker zetten!  

Wanneer is mijn autoliefde ontstaan? Tsja goede vraag eigenlijk. Aangeboren denk ik. Mijn allereerste woordje was 'auto'. Daar waren mijn ouders niet zo blij mee, aangezien ze allebei niks met auto's hebben... En als klein jochie van een jaar of twee kon ik aan wieldoppen zien wat voor auto er langs reed. Gelukkig herken ik auto's tegenwoordig vér voordat ik de wieldoppen zie...  

Als ik zeg 'Ga je maar weer met je tractoren bezighouden', dan zeggen jullie Ferrari of Lamborghini. Een legendarische zin in de geschiedenis van het Lamborghini. In deze special staat dit Italiaanse sportwagen merk centraal. Van het ontstaan van het merk en de historische modellen, tot de modellen van nu. In deel één starten we uiteraard bij het begin. Lees snel verder voor de special!  

Bliep bliep bliep. Bliep bliep bliep. Dat is mijn ringtone. "Hoi met Jim.. Hallo? Met wie spreek ik?" Tuut tuut tuut tuut. Opgehangen. Geen idee wie het was. Bliep bliep bliep. "Ja met Jim" "Hoi, met Eigenaar X, ik zie hier op een briefje, dat mijn vrouw heeft geschreven, dat ik jou moest bellen als de Diablo er weer was, dus bij deze. Hij staat er nog wel eventjes". Ik wist niet hoe gauw ik weg moest. Ik belde Willem meteen, want dat had ik hem beloofd.  

Zaterdag 28 April was het zover, een kennis van mij is sinds kort in het bezit van een Porsche 997 GT3 RS. Een machtige auto met bovennatuurlijke prestaties zodra de wegen overgaan van recht naar bochtig. Deze dag heb ik mogen genieten van een raspende 6 cilinder boxer die ons vervoerde over zowel de snelweg als over, de weinig overgebleven, afgelegen landweggetjes.  

Ferrari staat bekend om snelle, opvallende en dure sportwagens. Ditmaal behandelen we de échte topmodellen van Ferrari, auto's die menig hart sneller doen kloppen en bovendien absurde prestatie's leveren. We gaan 25 jaren terug in de tijd en kijken wat Ferrari sindsdien voor supercars heeft gebouwd. Het resulteert in een indrukwekkend, maar redelijk bekend lijstje. Lees je even mee?  

Onverwachte spots zijn altijd gaaf. Spotter Thizzle kwam vandaag een gloednieuwe Mercedes-Benz SLR 722 Edition tegen. De vierde in Nederland. Er volgde een ellenlange achtervolging die eindigde in iets waar iedere spotter van droomt: een ritje in een SLR 722 Edition!  

Ik zal me eerst even voorstellen voordat ik aan mijn verhaal begin. Mijn naam is Daan Smit, ik ben zestien jaar oud en kom uit Zwolle. Ik zit op dit moment nog op school, namelijk in 4 VWO. Mij werd gevraagd door Emil om een stukje te schrijven over mijn spotcarriëre, en dat doe ik met alle plezier!  

In de jaren '80 stond het segment van supercars in het teken van een aantal beroemde en beruchte auto's. De Porsche 959 en de Ferrari F40 waren auto's die toen de kroon spanden op het gebied van prestaties en moderne techniek. Het was in die periode dat een groepje medewerkers van Jaguar zich op doordeweekse avonden en in weekenden bezighield met het maken van een ultieme supercar, de auto die de F40 en 959 zou verslaan. Een belangrijke ontwerper, Jim Randle, nam de leiding in handen van deze 'Saturday Club'. Een nieuw project was geboren, de Jaguar XJ220.  

Auto's... Naast voetbal een typische liefde voor de mannelijke bevolking. In tegenstelling tot voetbal, wat mij helemaal niet boeit, zijn auto's voor mij wel helemaal het einde. Hoe zou het toch komen dat wij zo gepassioneerd zijn van wat ijzer op wielen...  

Nadat het een tijdje stil is geweest met de rubriek: De spotter willen we deze weer een nieuw leven in blazen. De komende tijd zullen jullie weer wat meer te weten kunnen komen over de spotter. Deze week zal de dertienjarige Alain het woord krijgen.  

Je hoort het vaak genoeg. 'In Nederland durft niemand iets opvallends te rijden!', 'in het buitenland rijden tenminste écht mooie auto's!' of 'wat heb je nou aan zo'n sportwagen in Nederland of België'? Als je je wilt beklagen over het feit dat er te weinig mooie auto's in ons landje rondrijden ben je zeker niet de eerste.  

Vandaag was het een erg bijzondere dag voor mij. Ik zat in de les uit het raam te staren of er nog wat leuks voorbij zou komen rollen, aangezien mijn school enkele meters van Mercedes Benelux ligt, en opeens zie ik een Audi R8 rijden. Ik spring als een gek op, vlieg naar het hoekje van de klas en neem snel een foto. Het is digitaal ingezoomd, dus de kwaliteit is slecht.  

De Lotus is er in vele varianten. Van de eerste Elite tot de nieuwste Europa S. Ze beginnen allemaal met een E: Eleven, Elite, Elan, Eclat, Esprit, Elise, Exige en Europa S. In dit artikel ga je meer lezen over het merk Lotus, de reden waarom elke Lotus vanaf de Eleven met een "E" begon en specifiek, de Exige.  

Met zo'n 750 medewerkers, een breed modelprogramma met inmiddels 16 verschillende AMG-automobielen en klanten over de hele wereld heeft Mercedes-AMG zich in de afgelopen 40 jaar ontwikkeld van een autosport- en tuningbedrijf tot leverancier van exclusieve automobielen met topprestaties.