Er komt een moment in de komende jaren dat meer vermogen niet het belangrijkste meer is bij een sportieve auto. De pk-wedloop tussen Audi, Mercedes-Benz en BMW lijkt langzamerhand ten einde te komen. Ook andere fabrikanten beseffen dat je niet alleen met vermogen een goede auto of snelle auto maakt. Daarnaast moet de CO2-uitstoot omlaag. Ook bij Lamborghini betekent dit dat er maatregelen genomen moeten worden.

Bij enorm hoge snelheden ligt het verbruik van een Lamborghini natuurlijk enorm hoog. Een hoog verbruik staat gelijk aan een enorme CO2-uitstoot. Daarnaast is het volgens Stephan Winkelmann, CEO bij Lamborghini, nauwelijks meer mogelijk de topsnelheden van de hedendaagse Lamborghini's te behalen. Slechts op een paar plaatsen na in de wereld. De focus bij de volgende generatie auto's komt dus niet meer bij vermogen te liggen.

Lamborghini gaat investeren in auto's die sneller acceleren en lichter zijn. Kortom, we gaan terug naar de basis. Nieuwe wetgeving houdt enorme motoren en een hoog CO2-gehalte tegen. Een lichtere auto heeft natuurlijk meer voordelen. Lichtere auto's betrekken je meer bij het autorijden, hebben minder vermogen nodig voor goede prestaties en hebben een betere wegligging. Een Lamborghini Murciélago LP640 is bijvoorbeeld geen lichte auto met meer dan 1600 kilo leeggewicht. Ook bekijkt de fabrikant de mogelijkheden van een start- en stoptechniek in Lamborghini's. Maar door de hoeveelheid cilinders ligt dit qua techniek een stuk ingewikkelder in elkaar dan een normale auto met vier cilinders.